日本SMC擺動(dòng)氣缸

通過內(nèi)置角度調(diào)整單元、磁性開關(guān)單元實(shí)現(xiàn)緊湊化。 (尺寸20, 30, 40)。

　全長：縮短44％、重量減輕48％。

?為便于安裝，配管、配線和角度調(diào)整單元被集中在同一側(cè)。

?用角度調(diào)整螺釘可方便地調(diào)整起點(diǎn)和終點(diǎn)位置(按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整)。

?可根據(jù)軸的銑平位置可確認(rèn)擺動(dòng)角度(僅限于帶磁性開關(guān)的CDRB型)。

?CRB系列上可安裝以前產(chǎn)品CRB2系列的各種單元。

日本SMC擺動(dòng)氣缸形式系列葉片形式尺寸擺動(dòng)角度

標(biāo)準(zhǔn)型（無磁性開關(guān)） CRB 單葉片 10，15，20，30，40 90°180° 

標(biāo)準(zhǔn)型（帶磁性開關(guān)） CDRB 單作用 10，15，20，30，40 90°180° 

帶縱型磁性開關(guān)單元 CRB□-A 單葉片 10，15，20，30，40 90°180° 

帶角度調(diào)整單元 CRB□-B 單葉片 10，15，20，30，40 90°180° 

帶縱型磁性開關(guān)單元

帶角度調(diào)整單元 CRB□-C 單葉片 10，15，20，30，40 90°180° 

smc擺動(dòng)氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)，日本smc擺動(dòng)氣缸的工作原理說明

smc擺動(dòng)氣缸包括防松螺母、導(dǎo)向套、后缸蓋、進(jìn)氣柱塞、缸體、密封圈、活塞、前缸蓋、帶柱塞smc擺動(dòng)氣缸的活塞桿等，smc擺動(dòng)氣缸的活塞與缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，在活塞上設(shè)有帶柱塞smc擺動(dòng)氣缸的活塞桿，帶柱塞smc擺動(dòng)氣缸的活塞桿外壁經(jīng)導(dǎo)向套與前缸蓋相連接，后缸蓋上設(shè)有與帶柱塞smc擺動(dòng)氣缸的活塞桿相配合的進(jìn)氣柱塞。

smc擺動(dòng)氣缸工作原理：

由于柱塞腔截面積很小，所以smc擺動(dòng)氣缸在快速移動(dòng)時(shí)耗氣量很小，不會(huì)對氣源的壓力產(chǎn)生影響。在慢速工作階段，壓縮空氣同時(shí)通入到smc擺動(dòng)氣缸無桿腔和柱塞缸內(nèi)腔，使活塞桿產(chǎn)生推力;

smc擺動(dòng)氣缸可以和其他氣缸組合起來一起應(yīng)用舉例說明：某機(jī)構(gòu)有兩個(gè)伸縮氣缸，分別安裝在旋轉(zhuǎn)軸的兩個(gè)對稱平面上，旋轉(zhuǎn)軸和smc擺動(dòng)氣缸連接，這樣smc擺動(dòng)氣缸的擺動(dòng)通過旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)兩個(gè)伸縮氣缸在180°的角度范圍來回?cái)[動(dòng)。

SMC擺動(dòng)氣缸兩個(gè)伸縮氣缸的活塞桿端部可以連接吸盤、氣爪等部件，從而完成伸縮氣缸伸(吸盤取料)、伸縮氣缸縮、smc擺動(dòng)氣缸翻轉(zhuǎn)、伸縮氣缸縮(吸盤送料)裝配等動(dòng)作，而且兩個(gè)伸縮氣缸可以同時(shí)進(jìn)行取料和送料動(dòng)作，大大提高了工作效率。

對于自動(dòng)裝配要求定位精度較高，除兩個(gè)伸縮氣缸的安裝尺寸、吸盤的安裝尺寸相對于旋轉(zhuǎn)中心要求有相當(dāng)高的對稱度外，另外一個(gè)重要的因素就是回轉(zhuǎn)氣缸的擺動(dòng)角度嚴(yán)格達(dá)到180°。SMC擺動(dòng)氣缸因?yàn)樽詣?dòng)化裝配設(shè)備的取料、送料安裝位置都是固定的。只有這樣，兩個(gè)伸縮氣缸才能在180°翻轉(zhuǎn)后準(zhǔn)確地在固定點(diǎn)取料、送料。這也是該設(shè)備的裝配調(diào)試思想。

SMC擺動(dòng)氣缸在smc擺動(dòng)氣缸內(nèi)徑較大且空行程比較長時(shí)，smc擺動(dòng)氣缸具有良好的節(jié)能效果。在緩沖桿的凸臺(tái)上通過螺栓連接有耐磨塊，在smc擺動(dòng)氣缸座中還裝有一個(gè)小活塞桿，在小活塞桿上套有壓縮彈簧和調(diào)節(jié)塊，在smc擺動(dòng)氣缸座內(nèi)，設(shè)有能將容納緩沖桿的內(nèi)腔、與smc擺動(dòng)氣缸的內(nèi)腔相連通的進(jìn)氣道，和能將容納緩沖桿的內(nèi)腔與小活塞桿的前后腔，分別連通的通氣道。